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今天网络安全是服务业，不是比卖盒子，如果中国还停留在不问效果，只看谁做一堆硬件卖给单位，中国网络安全行业永远做不起来。产业做不起来，就不可能有优秀的人干这个事儿，技术水平就不可能提升，中国就不可能成为网络强国。我希望以360一己之力，就像当年360免费杀毒颠覆整个个人杀毒市场一样，颠覆政企安全市场。大家都在卖产品，但疗效不明确，连老中医都算不上。我们要反观安全行业自己，你做的产品真的替国家排忧解难了吗？真的为单位解决问题了吗？360要改变这个行业很荒唐的局面，要用一些不同的做法。如果做好了，我也希望得到各个安全公司的理解和支持，整个行业会被真正创造出来，整个行业会比现在增加10倍。

通过采访部分粉丝，第一财经记者了解到，对于粉丝而言，她们的偶像也是自己心中的形象映射，比如希望自己也可以成为那样的人，或者偶像就是自身完美的精神寄托，因此为偶像投票和买单是完全发自内心的。这就是可持续的粉丝经济。而且即便是在《偶像练习生》中并没有获得最终出道权的练习生，其实也已经通过节目积累了自己的粉丝群，甚至部分练习生已经开始了各种商业演出和品牌合作。

《方案》提出，到2025年，新片区将建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，打造一批更高开放度的功能型平台，区域创造力和竞争力显著增强，经济实力和经济总量大幅跃升；到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为我国深度融入经济全球化的重要载体。

一位业内人士向《国际金融报》记者透露，种种迹象表明，力帆股份想将发展重心重新回归摩托车业务。力帆股份在半年报中直言：“将聚焦公司优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，优化产品质量和结构梯队，巩固并增强摩托车产品竞争力。”力帆股份本就是靠摩托车起家，鼎盛时期，力帆摩托车占据国内市场的半壁江山。后来，随着“禁摩令”的出台，尹明善将眼光转向乘用车。然而，力帆股份的乘用车之路并不顺利，尤其在2015年力帆股份正式向新能源汽车转型后，“烧钱”更甚，而且收效甚微。

不少人给出好评，表示“帮了自己大忙”。同一天，美国《纽约时报》也报道了中国学生用机器人写作业的“事迹”。文章半调侃地评价道，这是勇敢的中国学生PK繁琐的家庭作业时吹起的“胜利号角”。《纽约时报》报道截图文章还引用中国网友的话说：“这不是我们第一次挑战家庭作业了，还记得当年我们绑在一起的那两只笔吗？”

在这一领域，除了携程，美团还要与阿里生态的飞猪正面竞争。易观数据显示，今年一季度，携程、去哪儿组成的携程系市场份额为53.6%，飞猪旅行市场份额为14.7%。二季度中，途牛、携程、驴妈妈市场份额分列前三位，其他厂商市场份额约为35%。摩拜单车是本地生活服务中非常重要的一环，收购摩拜给美团带来了账面压力。美团流动资产净额由截至2017年12月31日的人民币339亿元减少至2018年4月30日的人民币198亿元，主要归因于向摩拜股东就收购作出的现金付款以及因业务运营而导致的营业资金变动。