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实际上，新高教拥有强劲的内生增长以及外延增长，除了上文谈到的自身品牌够硬，以及低毛入学率战略布局外，还有很重要的一点，即强悍的项目筛选能力以及投后管理能力。一方面可以投资到好学校，另一方面通过自身优势去运营这些投后项目，比如主要通过外部环境改造、就业环境改造以及产教结合等，从而吸引学生就读。

这方面已经开始有苗头了。据日本NHK电视台报道，中国工信部部长苗圩与日本经济产业大臣世耕弘成在5月28日进行了会谈，双方一致同意两国将在自动驾驶的路测法规和通信技术设施国际标准制定等方面开展合作。港交所最新资料显示，中国民航信息网络（00696-HK）获The Capital Group Companies， Inc．于6月29日在场内以每股平均价22.7664港元增持142.4万股，涉资约3241.9万港元。增持后，The Capital Group持有股份为103，263，456股，最新比例由10.92%升至11.07%。

徐孟南：我发传单劝告学生们不要考0分，就是想告诉他们，这样不值得。如果非得说我想出名的话，其实也有一点，毕竟这样就能宣传我的教育理念。但考0分的方式不可取，可以有更好的方式。法制晚报·看法新闻：你对当年提出的“三人行教育理念”没有发生动摇吗？

新品牌们即将入场以A00级出局为起点，放眼下半年，新能源汽车将迎来更残酷的市场竞争。按照已经公布的时间表，走的较快的造车新势力产品有望在下半年迎来决定生死的交付拐点。今年北京车展上，仅蔚来、威马、奇点、云度、新特、拜腾、前途、爱驰、正道9家新造车企业就带来超过20款新能源新车型。其中，威马、拜腾、小鹏、新特等还宣布启动新车预订。而随着前途、哪吒、威马、汉腾登上工信部目录，获得“双生证”的造车新势力品牌不断增多，这些品牌也将从今年下半年开始，正式打响造车新势力落地交付的第一枪。